冬の工作は・・・久しぶりにレイアウトを・・・

温たかめに推移中の今年の晩秋から初冬。とは言え今日から師走、冬はこれからが本番です。
冬は寒いし庭仕事もないので、室内での行動が多くなります。
そこでじっくりと物つくりなど始めます。
近年はオーディオがらみの工作が多かったのですが、ことしはネタ不足。
そこで久々のディオラマいじりです。
http://casamille.com/?p=1652
２年前に追加工作をしてから、全然手を入れてません。
たまに動かしてみるのですが、メンテ不足で車輛の動きが悪い時があります。
その原因の一つが線路のジョイント部でした。

今のレイアウトは半仮設。そのため分割式の道床付きのレールと枕木だけが付いたレールが混在してます。
メインの駅セクションは固定した枕木付きレール、そこへ強引に分割式の道床付きレールをつないでます。
華奢なジョイントのみで支えているため、強度的にも不安が残ります。
まずはその部分の補強です。

まずは駅セクションを6cmほど延長します。中央の無着色部です。
確実なジョイント部を片側に残してカットした分割レールを挿入します。
駅セクションとのジョイントは小さなジョイナーだけですが、挟んだベースにしっかり固定して弱かった強度を確保しました。
左側のカーブセクションとは分割レールのジョイントで結ばれるので、切り離しも安心して行えます。

現在のレイアウトにも少々飽きが来てます。
単純なオーバル周回に、例えばループなど追加して、立体交差なども再現したいなあ・・・と改めて全体を見回します。
でも、ちょっと敷地が足りません。実現するには壁など抜かなければなりませんが、多分許可は下りません。
そこで今回は少し高低差を付ける改造を試みる事になりました。
冒頭の写真はそのための構築物です。
石造りのアーチ橋。スイス定番のストラクチャーです。
これを配置し線路に勾配を付ける事で視覚的な訴えが可能かと。
ラントバッサー橋の様な高い橋脚が欲しいところですが、そこまでの立体化は不可能。
まあこのくらいの高さで変化を付けてみる事にしました。

素材はスタイロフォームです。発泡スチロールよりも固さと強度が出るし、ゴミの出方も少ないので好きな素材です。
加工のために急遽カッターを作りました。
手元にあった糸鋸のハンドルに細いステンワイヤーをセット。もちろん絶縁します。
昔使っていた鉛バッテリー用の充電器をつなぎます。
電圧が６v設定出来るタイプです。
これで面白い様にさくさくと加工が出来る様になりました。

今年の寒い冬は、1/87の土木作業員として線路つくりに専念です。